Дверь багажного отсека с автоматическим приводом
Дверь багажного отсека с автоматическим приводом
Audi A6 Avant с 2009 м.г., Audi Q7 2010 м.г.
Индикация состояния в блоках измеряемых величин
адресное слово 6D, блок управления J605;
адресное слово 46, блок управления J393
Касается ПО тестеров до марочного CD 17.19
При опросе состояния по адресному слову 6D, блок управления J605, блок измеряемых величин 12, значение показания 1 (А) отображает состояние микровыключателя поворотной защёлки замка двери багажного отсека.
Значение показания 2 (B) отображает не состояние доводчика, как указано, а состояние стопорной защёлки замка двери багажного отсека.
Состояние доводчика двери багажного отсека корректно отображается только при опросе по адресному слову 46, блок управления J393, блок измеряемых величин 13, значение показания 2 (C).
Значение 01 означает, что доводчик убран (конечное нижнее положение доводчика).
Значение 10 означает, что доводчик выдвинут (конечное верхнее положение доводчика).
A6 Avant
Дверь багажного отсека отперта, автоматически не открывается (время от времени). Запись в памяти неисправностей отсутствует.
Причина:
1. Установлен неправильный корпус разъёма (A), имеющий только один диод (B), в замок двери багажного отсека 4L0 827 505 (для автоматической двери багажного отсека).
Техническое обоснование:
2. На заводе был установлен несоответствующий замок от автомобиля с дверью багажного отсека, управляемой вручную, в автомобиль с дверью багажного отсека, имеющей автоматический привод.
В обоих случаях блок управления двери багажного отсека J605 не распознаёт, что замок двери открыт, когда поворотная защёлка ещё слегка касается скобы. Сигнал микровыключателя поворотной защёлки считывается.
Неисправность в большинстве случаев возникает только тогда, когда дверь багажного отсека не открывалась в течение длительного времени.
(остаточная деформация уплотнителя двери багажного отсека под воздействием длительной нагрузки).
Решение в условиях производства:
1. Новый испытательный стенд на сборочной линии производителя замка двери багажного отсека.
С января 2009 года, с № шасси 4F9N031000.
2. Дополнительная маркировка контейнеров на производстве соответствующими заводскими указаниями.
С мая 2009 года, с № шасси 4F9N06200
Меры по устранению:
1 и 2. Считать в блоке измеряемых величин 12, по адресному слову 6D, блок управления J605, значение измерения 1 для состояния замка. После отпирания двери багажного отсека там немедленно должно отобразиться значение «открыто» (C). Если при отпертой двери багажного отсека отображается состояние «закрыто» (D), и после приподнимания двери состояние меняется на «открыто», неисправен замок двери багажного отсека. Заменить замок двери багажного отсека.
№ оригинальной детали 4L0 827 505.
2. Проверить тип замка двери багажного отсека, установленного на автомобиль. Номер оригинальной детали выгравирован на металлическом корпусе (E). Для считывания номера замок лучше снять. На автомобили с дверью багажного отсека с автоматическим приводом должен быть установлен замок с номером детали 4L0 827 505. Если установлен замок с номером 8K9 827 505, установить новый замок двери багажного отсека с номером 4L0 827 505.
Техническое обоснование:
1. Обрыв провода в кабеле от контакта 3 на блоке управления J 756 правого привода двери багажного отсека к контакту 2 на замке двери багажного отсека.
2. Неисправен микровыключатель стопорной защёлки. Приводы не распознают, что защёлка в замке открыта. Автоматическое перемещение приводов не инициируется.
Решение в условиях производства: отсутствует
Меры по устранению:
Считать в блоке измеряемых величин 12 по адресному слову 6D, блок управления J605, значение измерения 2 для состояния доводчика (оно отображает состояние микровыключателя стопорной защёлки). После отпирания двери багажного отсека там немедленно должно отобразиться значение «открыто» (А). Если при отпертой двери багажного отсека отображается состояние «закрыто» (В), то неисправен кабель или микровыключатель стопорной защёлки.
Меры по устранению:
1. Проверить/отремонтировать кабель от контакта 3 на блоке управления
J 756 правого привода двери багажного отсека к контакту 2 на замке двери багажного отсека.
Внимание!
Схема электрооборудования Audi A6 № 130/13 неправильная! Изменение к 2011 модельному году.
В качестве вспомогательного средства использовать схему электрооборудования Q7 № 70/31.
2. Проверить коммутационные состояния микровыключателя между контактом 3 и контактом 2 на замке двери багажного отсека. Если изменений при запирании или отпирании не отмечается, причиной неисправности является замок двери багажного отсека. Заменить замок.
Audi A6 Avant, Audi Q7
Дверь багажного отсека открывается не полностью, не доходит примерно 15 см до максимальной высоты открывания. Запись в памяти неисправностей отсутствует.
Техническое обоснование:
Клиент не может установить максимальную высоту открывания путем программирования с помощью клавиши. Максимально программируемой высоты должно быть достаточно, поскольку оба газовых упора должны доводить дверь вверх на оставшееся расстояние (примерно 15 см), которое образуется вследствие люфтов в системе привода. Усилия устанавливаемых с начала серийного производства на автомобили с автоматической дверью багажного отсека газовых упоров больше недостаточно для доведения двери багажного отсека в крайнее верхнее положение (особенно при низкой наружной температуре и снижении усилия газовых упоров в процессе эксплуатации).
Решение в условиях производства:
Для устранения проблемы имеются газовые упоры с заново адаптированным усилием.
A6 Avant: усилие выдвигания увеличено с 550 Н до 600 Н.
С июня 2008 г., с № шасси 4F78N136511
Q7: усилие выдвигания увеличено с 525 Н до 560 Н.
С июля 2008 г., с № шасси 4L9D000001
Меры по устранению:
A6 Avant:
Установить два новых газовых упора, № детали 4F9 827 552 E , с увеличенным усилием выдвигания.
Q7:
Установить два новых газовых упора, № детали 4L0 827 552 F, с увеличенным усилием выдвигания.
Со склада оригинальных запасных частей поставляются только газовые упоры с увеличенным усилием выдвигания.
Audi A4 Avant, Audi Q5
Дверь багажного отсека открывается автоматически, электрическим приводом не закрывается (время от времени). Запись в памяти неисправностей имеется.
Техническое обоснование: 
1. В момент отрыва от скобы замка потребление тока двигателем доводчика V120 падает до нуля ампер. Блок управления бортовой сети J393 время от времени регистрирует обрыв в электрической цепи. В качестве самозащиты блок управления бортовой сети отключает питание доводчика.
Запись в памяти неисправности по адресному слову 46:
ошибка 3250 – Двигатель доводчика двери багажного отсека
9 – Обрыв/короткое замыкание на массу
Техническое обоснование:
Доводчик останавливается в неопределенном положении. Блок управления двери багажного отсека J605 вследствие этого не получает сигнала «Доводчик выдвинут» при открытой двери багажного отсека.
Иногда в памяти неисправностей имеется запись по адресному слову 6D:
ошибка 2364 — Доводчик
8 – Недостоверный сигнал
Из-за отсутствия сигнала дверь багажного отсека больше не закрывается электроприводом. Закрыть дверь багажного отсека можно только вручную.
2. Микровыключатель F332 (A) сигнала состояние «Доводчик выдвинут» заедает из-за перекоса штока микровыключателя. Блок управления J605 не получает сигнала «Доводчик выдвинут» при открытой двери багажного отсека. Запись в памяти неисправности по адресному слову 6D:
ошибка 2364 — Доводчик
8 – Недостоверный сигнал
Из-за отсутствия сигнала дверь багажного отсека больше не закрывается электроприводом. Закрыть дверь багажного отсека можно только вручную.
Решение в условиях производства:
1. Установка оптимизированного ПО для блока управления J393.
Q5:
с октября 2009, с № шасси 8RAA040257
A4 Avant:
с ноября 2009, с № шасси 8KAA081700
2. Ограничение наклона штока при опоре на рампу зубчатой рейки. Использование в качестве поставщика микровыключателей фирмы Cherry вместо фирмы EMS.
Внедрение в серийное производство планируется с мая 2010 г
Меры по устранению:
1. Обновить ПО блока управления J393. Для этого вызвать на тестере по адресному слову 46 функцию «Обновление ПО в связи с неисправностью» и ввести код SVM B846A006.
№ компакт-диска для обновления ПО: 8T0 906 961AC.
Клиент не может изменить настройки высоты открывания двери багажного отсека с автоматическим приводом. Запись в памяти неисправностей имеется.
Техническое обоснование:
Сбой энергонезависимой памяти EEPROM в ведущем блоке управления левого привода двери препятствует программированию высоты открывания с помощью клавиши в обивке двери багажного отсека. Причина заключается во внутренней ошибке лимита времени, которая может записываться при повышенной коммуникационной нагрузке.
Запись в памяти неисправностей по адресному слову 6D: код SAE 16347 — Блок управления
14 – Неисправен
Удалить эту запись из памяти неисправностей в условиях сервисного предприятия невозможно. После регистрации этой ошибки клиент может изменить высоту открывания только один раз.
2. Если неисправность проявляется и после обновления ПО, проверить микровыключатель доводчика.
Считать в блоке измеряемых величин 12 по адресному слову 6D, блок управления J605, состояние доводчика по значению измерения 3. При открытой двери багажного отсека и выдвинутом вверх доводчике здесь должно стоять «выдвинут». При закрытой двери багажного отсека должно отображаться состояние «убран». Если при открытой двери багажного отсека и выдвинутом вверх доводчике отображается состояние «убран» (С), то неисправен доводчик. В этом случае заменить доводчик.
№ детали см. с учетом варианта автомобиля в ETKA.
Клиент не может изменить настройки высоты открывания двери багажного отсека с автоматическим приводом. Запись в памяти неисправностей имеется.
Техническое обоснование:
Сбой энергонезависимой памяти EEPROM в ведущем блоке управления левого привода двери препятствует программированию высоты открывания с помощью клавиши в обивке двери багажного отсека. Причина заключается во внутренней ошибке лимита времени, которая может записываться при повышенной коммуникационной нагрузке.
Запись в памяти неисправностей по адресному слову 6D: код SAE 16347 — Блок управления
14 – Неисправен
Удалить эту запись из памяти неисправностей в условиях сервисного предприятия невозможно. После регистрации этой ошибки клиент может изменить высоту открывания только один раз.
Решение в условиях производства:
Применение оптимизированного ПО версии 290
A4 Avant:
с марта 2009, с № шасси 8K9A210000
Q5:
с марта 2009, с № шасси 8R9A028650
Меры по устранению:
Заменить оба привода двери багажного отсека.
Номер оригинальной детали в зависимости от варианта автомобиля определить в ETKA.
Склад оригинальных запасных частей поставляет только приводы двери багажного отсека с оптимизированным ПО.
Крышка багажного отсека с автоматическим приводом нового A8
►Привод с одной стороны ►Шарниры петель со стандартными пружинами и газовыми упорами ►Требуемое усилие для перемещения крышки багажного отсека примерно 25% от усилия на A8 модели 4E ►Время закрывания примерно 3,5 секунды ►Привод разъединяется с помощью резинометаллических элементов ►Использована известная и проверенная механика A6 Avant ►Отдельный блок управления концерна для привода
