Считывание блока измеряемых величин Audi A6 2005> - multitronic 01J с 2005 модельного года
Считывание блока измеряемых величин
Audi A6 2005> - multitronic 01J
с 2005 модельного года
Могут отображаться следующие блоки измеряемых величин:
Группа индикации 001:
Поле индикации 1: Включатель сигнала торможения
J Тормоз не нажат: ВклСигнТорм. ВЫКЛ
J Тормоз нажат: ВклСигнТорм. ВКЛ
Поле индикации 2: Датчик нажатия педали тормоза
J Тормоз не нажат: ДатчНажТорм.ВЫКЛ
J Тормоз нажат: ДатчНажТорм.ВКЛ
Поле индикации 3: Электромагнит блокировки селектора -N110
J Положение селектора R, D и S: PN неактивно;
J Положение селектора P и N, тормоз не нажат: PN активно
J Положение селектора P и N, тормоз нажат: PN неактивно
Поле индикации 4: Скорость
(xxx км/ч)
Группа индикации 002:
Поле индикации 1: Положение селектора
J P
J ZP (между P и R)
J R
J ZN (между R и N или N и D)
J N
J D
J S
J в случае ошибки: Er
Поле индикации 2: Статус датчика Холла многофункционального переключателя -F125
J P: 0 1 0 1
J ZP: 0 1 0 0 (между P и R)
J R: 0 1 1 0
J ZN: 0 0 1 0 (между R и N или N и D)
J N: 0 0 1 1
J D: 1 0 1 0
J S: 1 0 0 0
J все другие комбинации цифр означают ошибку положения селектора (0000, 0001, 0111, 1001, 1011, 1100, 1101, 1110, 1111)
Поле индикации 3: Переключатель для Tiptronic -F189, распознавание
J Селектор не на дорожке Tiptronic: не включено
J Селектор на дорожке Tiptronic: M-включатель
Поле индикации 4: включённая передача
J P
J R
J N
J D
J S
J в режиме Tiptronic: 1; 2; 3; 4; 5; 6; 7
Группа индикации 003:
Поле индикации 1: Положение селектора
J P
J ZP (между P и R)
J R
J ZN (между R и N или N и D)
J N
J D
J S
J в случае ошибки: Er
Поле индикации 2: Переключатель для Tiptronic -F189, распознавание
J Селектор не на дорожке Tiptronic: не включено
J Селектор на дорожке Tiptronic: M-включатель
Поле индикации 3: Переключатель для Tiptronic -F189, кнопка Вверх
J Селектор не в положении '+': не включено
J Селектор в положении '+': Кнопка Вверх
J Двухлепестковый переключатель или кнопка Tiptronic на руле '+' не нажата: не включено
J Двухлепестковый переключатель или кнопка Tiptronic на руле '+' нажата: Кнопка Вверх
Поле индикации 4: Переключатель для Tiptronic -F189, кнопка Вниз
J Селектор не в положении '-': не включено
J Селектор в положении '-': Кнопка Вниз
J Двухлепестковый переключатель или кнопка Tiptronic на руле '-' не нажата: не включено
J Двухлепестковый переключатель или кнопка Tiptronic на руле '-' нажата: Кнопка Вниз
Группа индикации 004:
Поле индикации 1: Положение селектора
J P
J ZP (между P и R)
J R
J ZN (между R и N или N и D)
J N
J D
J S
J в случае ошибки: Er
Поле индикации 2: Индикация направления движения
J Движение вперёд: вперёд
J Движение назад: назад
J Направление движения не распознано (напр. на месте): не распознано
(Направление определяется обоими датчиками частоты вращения на выходе КП -G195/-G196. Если один из датчиков неисправен, направление движение перестаёт определяться)
Поле индикации 3: Датчик частоты вращения на выходе КП 1 -G195
(от 0 до 2200 1/мин)
Поле индикации 4: Датчик частоты вращения на выходе КП 2 -G196
(от 0 до 2200 1/мин)
Группа индикации 005:
Поле индикации 1: Положение селектора
J P
J ZP (между P и R)
J R
J ZN (между R и N или N и D)
J N
J D
J S
J в случае ошибки: Er
Поле индикации 2: Сигнал блокировки запуска
J Положение селектора P, N: Кл.50 ВКЛ
J Положение селектора R, D, S: Кл.50 ВЫКЛ
Поле индикации 3: Сигнал заднего хода
J Положение селектора R: Реле ВКЛ
J Положение селектора P, N, D, S: Реле ВЫКЛ
Поле индикации 4: Напряжение питания кл. 15
(мин. 9 В, макс. 15 В)
Группа индикации 006:
Поле индикации 1: Положение селектора
J P
J ZP (между P и R)
J R
J ZN (между R и N или N и D)
J N
J D
J S
J в случае ошибки: Er
Поле индикации 2: Величина тока в клапане регулирования давления 2 -N216
(xxx A)
Поле индикации 3: Величина тока в клапане регулирования давления 1 -N215
(xxx A)
Поле индикации 4: Величина тока в электромагнитном клапане 1 -N88
(xxx A)
Группа индикации 007:
Поле индикации 1: Частота вращения двигателя
(от 0 до 7000 1/мин)
Поле индикации 2: Частота вращения на входе коробки передач (от датчика частоты вращения на входе коробки передач -G182)
(от 0 до 7000 1/мин (бенз. двигатель))
(от 0 до 5500 1/мин (дизельный двигатель))
Поле индикации 3: Частота вращения на выходе коробки передач (отображается число оборотов, выдаваемое датчиком 1 частоты вращения на выходе коробки передач -G195, а если он неисправен, в качестве подстановки отображается число оборотов датчика 2 частоты вращения на выходе коробки передач -G196)
(от 0 до 2200 1/мин)
Поле индикации 4: Флажок синхронизации
J SY: Синхронная работа; это означает, что сцепление для движения вперёд или сцепление для движения назад на входе КП замкнуто и перестало проскальзывать
J AS: Асинхронная работа; это означает, что сцепление для движения вперёд или сцепление для движения назад на входе КП разомкнуто или коробка находится в процессе трогания
Группа индикации 008:
Поле индикации 1: Величина для педали акселератора
(Величина для педали акселератора передаётся от датчика положения педали газа через шину данных Привод на блок управления коробки передач)
(от 0 до 100 %)
Поле индикации 2: Фактическое значение частоты вращения на выходе коробки передач
(от 0 до 2200 1/мин)
Поле индикации 3: Заданное значение частоты вращения на входе коробки передач
(от 0 до 7000 1/мин (бенз. двигатель))
(от 0 до 5500 1/мин (дизельный двигатель))
Поле индикации 4: Фактическое значение частоты вращения на входе коробки передач
(от 0 до 7000 1/мин (бенз. двигатель))
(от 0 до 5500 1/мин (дизельный двигатель))
Группа индикации 009:
Поле индикации 1: Величина для педали акселератора
(Величина для педали акселератора передаётся от датчика положения педали газа через шину данных Привод на блок управления коробки передач)
(от 0 до 100 %)
Поле индикации 2: Включатель режима Kick-Down
(Сигнал Kick-Down передаётся от датчика положения педали газа через шину данных Привод на блок управления коробки передач)
J Включатель Kick Down не нажат: не нажато
J Режим Kick Down включён: Kick Down
Поле индикации 3: Крутящий момент двигателя
(Крутящий момент двигателя передаётся от блока управления двигателя через шину данных Привод на блок управления коробки передач)
(xxx Нм)
Поле индикации 4: Частота вращения двигателя
(от 0 до 7000 1/мин (бенз. двигатель))
(от 0 до 5500 1/мин (дизельный двигатель))
Группа индикации 010:
Поле индикации 1: Адаптация характеристики сцепления, движение вперёд
J при версии ПО блока управления коробки передач ниже 3300:
- от 0,25 до 0,32 А: Значение адаптации в порядке
- менее 0,25 А: Контур рабочей жидкости КП (ATF) не в порядке
- более 0,32 А: Насос ATF не в порядке
J при версии ПО блока управления коробки передач 3300 и выше:
- от 0,25 до 0,37 А: Значение адаптации в порядке
- менее 0,25 А: Контур рабочей жидкости КП (ATF) не в порядке
- более 0,37 А: Насос ATF не в порядке
Поле индикации 2: Адаптация процесса трогания вперёд
J Выполняется адаптация: Идёт адапт.
J Адаптация успешно завершена: Адапт. в норме
Поле индикации 3: Температура масла в коробке передач (от датчика температуры масла в коробке передач -G93)
(Измеряемая величина от датчика температуры масла в коробке передач -G93)
(от -40 до 150 °C)
Поле индикации 4: Требуемый момент сцепления
(от 0 до xxx Нм)
Группа индикации 011:
Поле индикации 1: Адаптация характеристики сцепления, движение назад
(от 0,2 А до 0,35 А)
Поле индикации 2: Адаптация процесса трогания назад
J Выполняется адаптация: Идёт адапт.
J Адаптация успешно завершена: Адапт. в норме
Поле индикации 3: Температура масла в коробке передач (от датчика температуры масла в коробке передач -G93)
(Измеряемая величина от датчика температуры масла в коробке передач -G93)
(от -40 до 150 °C)
Поле индикации 4: Требуемый момент сцепления
(от 0 до xxx Нм)
Группа индикации 012:
Поле индикации 1: Адаптация характеристики сцепления, движение вперёд
(xxx A)
Поле индикации 2: Адаптация характеристики сцепления, вперёд, максимальный момент
(от 0,7 А до 0,95 А)
Поле индикации 3: Адаптация характеристики сцепления, движение вперёд
J при версии ПО блока управления коробки передач ниже 3300:
- от 0,25 до 0,32 А: Значение адаптации в порядке
- менее 0,25 А: Контур рабочей жидкости КП (ATF) не в порядке
- более 0,32 А: Насос ATF не в порядке
J при версии ПО блока управления коробки передач 3300 и выше:
- от 0,25 до 0,37 А: Значение адаптации в порядке
- менее 0,25 А: Контур рабочей жидкости КП (ATF) не в порядке
- более 0,37 А: Насос ATF не в порядке
Поле индикации 4: не используется
Группа индикации 013:
Поле индикации 1: Поправка для значения адаптации давления в сцеплении
(xxx бар)
Поле индикации 2: Поправка для значения адаптации давления датчика момента
(xxx бар)
Поле индикации 3: Температура масла в коробке передач (от датчика температуры масла в коробке передач -G93)
(Измеряемая величина от датчика температуры масла в коробке передач -G93)
(от -40 до 150 °C)
Поле индикации 4: Температура охлаждающей жидкости
(Температура ОЖ двигателя)
(xxx °C)
Группа индикации 014:
Поле индикации 1: Адаптация характеристики сцепления, движение вперёд
J при версии ПО блока управления коробки передач ниже 3300:
- от 0,25 до 0,32 А: Значение адаптации в порядке
- менее 0,25 А: Контур рабочей жидкости КП (ATF) не в порядке
- более 0,32 А: Насос ATF не в порядке
J при версии ПО блока управления коробки передач 3300 и выше:
- от 0,25 до 0,37 А: Значение адаптации в порядке
- менее 0,25 А: Контур рабочей жидкости КП (ATF) не в порядке
- более 0,37 А: Насос ATF не в порядке
Поле индикации 2: Адаптация характеристики сцепления, вперёд, максимальный момент
(мин. 0,7 А, макс. 0,95 А)
Поле индикации 3: Адаптация характеристики сцепления, назад, минимальный момент
(мин. 0,2 А, макс. 0,35 А)
Поле индикации 4: Адаптация характеристики сцепления, назад, максимальный момент
(мин. 0,7 А, макс. 0,95 А)
Группа индикации 015:
Поле индикации 1: Адаптация давления сцепления, значение тока для 0 бар
(мин. 0,05 А, макс. 0,120 А)
Поле индикации 2: Адаптация давления сцепления, значение тока для 10 бар
(мин. 0,800 А, макс. 0,900 А)
Поле индикации 3: Давление в сцеплении
(xxx бар)
Поле индикации 4: Требуемое давление в сцеплении
(xxx бар)
Группа индикации 016:
Поле индикации 1: Повышение передаточного числа
Поле индикации 2: Понижение передаточного числа
Поле индикации 3: Регулирование блока дисков, увеличение расстояния
Поле индикации 4: Текущее передаточное отношение
Группа индикации 017:
Поле индикации 1: Величина для педали акселератора
(Величина для педали акселератора передаётся от датчика положения педали газа через шину данных Привод на блок управления коробки передач)
(от 0 до 100 %)
Поле индикации 2: Частота вращения двигателя
(от 0 до 7000 1/мин (бенз. двигатель))
(от 0 до 5500 1/мин (дизельный двигатель))
Поле индикации 3: Крутящий момент двигателя
(xxx Нм)
Поле индикации 4: Требуемый момент сцепления
(xxx Нм)
Группа индикации 018:
Поле индикации 1: Давление датчика момента
(от 0 до 25 бар)
Поле индикации 2: Требуемый момент сцепления
(-40 Нм до 640 Нм)
Поле индикации 3: Давление в системе сцепления
(xxx бар)
Поле индикации 3: Величина тока в клапане регулирования давления 1 -N215
(xxx A)
Группа индикации 019:
Поле индикации 1: Давление датчика момента
(xxx бар)
Поле индикации 2: Величина тока в клапане регулирования давления 1 -N215
(xxx A)
Поле индикации 3: Статус кондиционера
J Компрессор вкл: Компр. ВКЛ
J Компрессор выкл: Компр. ВЫКЛ
Поле индикации 4: не используется
Группа индикации 020:
Поле индикации 1: Частота вращения двигателя
(от 0 до 7000 1/мин (бенз. двигатель))
(от 0 до 5500 1/мин (дизельный двигатель))
Поле индикации 2: Требуемое число оборотов хол. хода двигателя
(xxx 1/мин)
Поле индикации 3: Требуемое число оборотов хол. хода, коробка передач
(xxx 1/мин)
Поле индикации 4: не используется
Группа индикации 021:
Поле индикации 1: Момент, требуемый водителем
(xxx Нм)
Поле индикации 2: Фактический момент двигателя
(xxx Нм)
Поле индикации 3: Заданный момент двигателя
(xxx Нм)
Поле индикации 4: Градиент момента
(от 0 до 2550 Нм/с)
Группа индикации 022:
Поле индикации 1: ABS активна/неактивна
J ABS активна
J ABS неактивна
Поле индикации 2: EDS активна/неактивна
J EDS активна
J EDS неактивна
Поле индикации 3: ASR активно/неактивно
J ASR активно
J ASR неактивно
Поле индикации 4: ESP активна/неактивна
J ESP активна
J ESP неактивна
Группа индикации 023:
Поле индикации 1: Регулирование момента прокрутки (принудительный хол. ход) двигателя активно/неактивно
J активировано
J неактивно
Поле индикации 2: Избыточное прижатие дисков активно/неактивно
J активировано
J неактивно
Поле индикации 3: Избыточное прижатие сцепления активно/неактивно
J активировано
J неактивно
Поле индикации 4: не используется
Группа индикации 024:
Поле индикации 1: Требование по лампе MIL
(Лампа MIL: индикатор отработавших газов)
J Лампа MIL вкл: MIL вкл
J Лампа MIL выкл: MIL выкл
Поле индикации 2: Передаточная функция
(крутящий момент, измеренный на колёсах, к моменту на сцеплении)
(от 0 до 25,4)
Поле индикации 3: Коэффициент сопротивления движению
(от -31,6 до 31,6)
Поле индикации 4: Версия ПО CAN
(Версия ПО CAN передаётся от блока управления двигателя через шину данных Привод на блок управления коробки передач. Если в блоке управления КП регистрируется ошибка 18263 - Шина данных Привод, контроль версии ПО, то необходимо проверить блок управления двигателя.)
Группа индикации 026:
Поле индикации 1: Режим работы
до версии ПО 41xx:
J Выбег активен: нет индикации
J Выбег неактивен: отображается особый символ
начиная с версии ПО 42xx:
J Выбег активен: Выбег
J Выбег неактивен: нет индикации
Поле индикации 2: Напряжение питания (клемма 87)
(мин.: 9 В; макс.: 15 В)
Поле индикации 3: Давление датчика момента
(xx бар)
Поле индикации 4: Давление в сцеплении
(xx бар)
Группа индикации 028:
Поле индикации 1: Функция Hill-Holder разрешена/не разрешена
(Функция Hill-Holder: При остановке на подъёме коробка передач начиная с некоторого угла подъёма не может удержать автомобиль путём замыкания соответствующего сцепления. Автомобиль начал бы скатываться назад. Поэтому дополнительно активируется/замыкается EPB.
EPB: Elektrische Parkbremse, электрический стояночный тормоз)
J 0: в блоке управления коробки передач имеется ошибка, не разрешающая работу функции Hill-Holder
J 1: Функция Hill-Holder разрешена
Поле индикации 2: Требование от коробки передач на включение EPB функции Hill-Holder
(Функция Hill-Holder: При остановке на подъёме коробка передач начиная с некоторого угла подъёма не может удержать автомобиль путём замыкания соответствующего сцепления. Автомобиль начал бы скатываться назад. Поэтому дополнительно активируется/замыкается EPB.
EPB: Elektrische Parkbremse, электрический стояночный тормоз)
J 0: Разомкнуть EPB
J 1: Замкнуть EPB
Поле индикации 3: Состояние EPB
(EPB: Elektrische Parkbremse, электрический стояночный тормоз)
J 0: не замкнут
J 1: замкнут
Поле индикации 4: рассчитанный в коробке передач подъём
(Блок управления коробки передач по различным величинам, получаемым от разных блоков управления, определяет величину подъёма, на котором находится автомобиль.)
Группа индикации 029:
YZУказание
(В течение модельного года 2007 электроника селектора изменилась. Электрическое соединение между блоком управления коробки передач и электроникой селектора было переведено с 3 на 2 провода (двухпроводный интерфейс). Отличительным признаком является группа индикации 029. Если установлен селектор с 3 проводами, в этом поле индикации будет отображаться знак '-', при селекторе с 2 проводами все другие символы, приведённые ниже.)
Поле индикации 1: Положение селектора
(В этом поле индикации отображается величина, передаваемая электроникой селектора через двухпроводный интерфейс на электронику коробки передач.)
J -: установлен селектор, не имеющий двухпроводного интерфейса между блоком управления и электроникой селектора
J A: селектор в одном из положений P, R, N, D, S
J M: селектор находится на дорожке Tiptronic
J T-: селектор находится в положении Tiptronic -
J T+: селектор находится в положении Tiptronic +
J E1: зарегистрирована ошибка 18301
J E2: зарегистрирована ошибка 18302
J E3: зарегистрирована ошибка 18300
J E4: зарегистрирована ошибка 18299
J E5: зарегистрирована ошибка 18298
Поле индикации 2: ступень, включённая в коробке передач
(В этом поле индикации отображается величина, передаваемая блоком управления коробки передач через двухпроводный интерфейс на электронику селектора.) Эта информация отображается на селекторе как включённое положение.)
J P
J R
J N
J D
J S
J E6: зарегистрирована ошибка 00293
Поле индикации 3: не используется
Поле индикации 4: не используется
Группа индикации 065:
Поле индикации 1: Срабатывание предохранительного клапана, всего
При выявлении ошибки циркуляции масла в коробке передач блок управления в определённых ситуациях заставляет сработать предохранительный клапан.
J 0: до настоящего времени не выявлено срабатывания предохранительного клапана
J больше 0: выявлено одно или несколько срабатываний предохранительного клапана. Для более точного диагностирования необходимо рассматривать блок измеряемых величин 65, поле индикации 2
Поле индикации 2: Срабатывание предохранительного клапана
При выявлении ошибки циркуляции масла в коробке передач блок управления в определённых ситуациях заставляет сработать предохранительный клапан.
При каждом срабатывании предохранительного клапана измеряемая величина увеличивается на 10. Если в новом цикле движения ошибка перестаёт распознаваться, измеряемая величина уменьшается на 1.
При значении измеряемой величины 70 регистрируется ошибка 18181 Датчик 1 давления в гидросистеме -G193, сигнал слишком велик
J 0: до настоящего времени не выявлено срабатывания предохранительного клапана
J больше 0: выявлено одно или несколько срабатываний предохранительного клапана
(Пример: Если в цикле движения считывается измеренное значение 30, после чего выключается и снова включается зажигание, выполняется новый цикл движения, затем снова считывается измеряемая величина и её значение равно 29, то циркуляция масла снова в порядке. Если же распознаётся измеряемая величина 40, то проблема с циркуляцией масла осталась.)
Поле индикации 3: Состояние предохранительного клапана
J 0: предохранительный клапан не срабатывал
J больше 0: предохранительный клапан срабатывал, циркуляция масла не в порядке
Поле индикации 4: не используется
Группа индикации 125:
Поле индикации 1: Соединение CAN электроники двигателя
J Двигатель 0: нет CAN-соединения
J Двигатель 1: CAN-соединение исправно
Поле индикации 2: Соединение CAN электроники тормозной системы
J ABS 0: нет CAN-соединения
J ABS 1: CAN-соединение исправно
Поле индикации 3: Соединение CAN электроники рулевого колеса
J Рул.колесо 0: нет CAN-соединения
J Рул.колесо 1: CAN-соединение исправно
Поле индикации 4: Соединение CAN комбинации приборов
J Комб.приборов 0: нет CAN-соединения
J Комб.приборов 1: CAN-соединение исправно
Группа индикации 126:
Поле индикации 1: Соединение CAN системы контроля дистанции
J Дистанция 0: I нет CAN-соединения
I ACC не установлен, связь с блоком управления двигателя не в порядке
J Дистанция 1: I CAN-соединение исправно
I ACC не установлен, замещающее сообщение передаётся блоком управления двигателя
Поле индикации 2: Соединение CAN диагностического интерфейса шины данных
J Шлюз 0: нет CAN-соединения
J Шлюз 1: CAN-соединение исправно
Поле индикации 3: не используется
Поле индикации 4: не используется
