Группы индикации для 2,0l 4V TDI на A6(BLB /BNA)
Группы индикации для 2,0l 4V TDI на A6(BLB /BNA)
версия 08.06.2004
001 Адаптация количественных значений
Температура охлаждающей жидкости мин. 75°C:
1) Частота вращения двигателя
На холостом ходу: 810... 940/мин
При полной нагрузке: 2800...3200 /мин
2) Количество впрыскиваемого топлива
На холостом ходу: 3,0...9,0 мг/ход
При полной нагрузке: 50...60 мг/ход
3) Заданное значение продолжительности подачи
На холостом ходу: 3... 9 °коленвала
При полной нагрузке: 20.... 25 °коленвала
4) Температура охлаждающей жидкости
Менее 75°C: => прогреть двигатель
002 Частота вращения холостого хода
Температура охлаждающей жидкости мин. 75°C:
1) Частота вращения двигателя
На холостом ходу: 810... 940/мин
При полной нагрузке: 2800...3200 /мин
2) Положение педали акселератора
На холостом ходу: 0 %
При полной нагрузке: 100 %
3)Рабочее состояние
X X X 1 Кондиционер ВКЛ
X X 0 X Выключатель педали акселератора (педаль нажата)
X 1 X X Выключатель Kick-Down задействован (только АКП)
1 X X X Повышенные обороты ХХ
4) Температура охлаждающей жидкости
Менее 75°C => прогреть двигатель
003 Рециркуляция ОГ
Температура охлаждающей жидкости мин. 75°C:
1) Частота вращения двигателя
На холостом ходу: 810... 940/мин
При полной нагрузке: 2800...3200 /мин
2) Заданное значение рециркуляции ОГ
На холостом ходу: 200...280 мг/ход
При полной нагрузке: 750...1200 мг/ход
3) Фактическое значение рециркуляции ОГ
На холостом ходу: 180...300 мг/ход
При полной нагрузке: 900...1200 мг/ход
4) Скважность клапана рециркуляции ОГ
На холостом ходу: 20...90 %
При полной нагрузке: 90...100 %
Рециркуляция ОГ отключается по истечении примерно 2 минут
Для активации: необходима перегазовка > 1500 /мин
004 Управление электромагнитных клапанов насос-форсунки
Температура охлаждающей жидкости мин. 75°C:
1) Частота вращения двигателя
На холостом ходу: 810... 940/мин
При полной нагрузке: 2800...3200 /мин
2) Заданное значение начала подачи
На холостом ходу: 4 °перед ВМТ ... 2 °после ВМТ
При полной нагрузке: 13...25 °v.OT
3) Заданное значение продолжительности подачи
На холостом ходу: 3... 9 °коленвала
При полной нагрузке: 20.... 25 °коленвала
4) Угол поворота
Холостой ход/полная нагрузка: -6...6 °коленвала
005 Условия запуска
Сохранены значения последнего пуска двигателя
1) Частота вращения двигателя
810... 940/мин
2) Количество впрыснутого при запуске топлива
7...19 мг/ход
3) Синхронизация запуска
000 основная инициализация
001 сброс счетчика
002 остановка двигателя или неисправность
003 переходные состояния
004 фаза идентификации
005 фаза идентификации
006 фаза идентификации
008 фаза идентификации
016 определение фаз
028 сокращенный пуск
032 фаза синхронизации
033 позиционирование системы
048 расчетная последовательность активирована
064 система ожидает остановки двигателя
128 динамическая идентификация
4) Температура охлаждающей жидкости
[°C]
006 Круиз-контроль (GRA)
1) Актуальная скорость автомобиля
Минимум 35 - 80 км/ч (при полной нагрузке)
2) Контроль педали
X X X X X X X 1 выключатель стоп-сигналов задейств.
X X X X X X 1 X выключатель педали тормоза задейств.(сокращ.)
X X X X X 1 X X выключатель педали сцепления задейств.
X X X X 1 X X X FGR разблокир.
X X X 1 X X X X ACC разблокир.
X X 1 X X X X X главный выключатель задейств.
0 0 X X X X X X режим ACC/GRA не акт.
1 0 X X X X X X переход состояния
X 1 X X X X X X ACC/GRA в диапазоне регулировки
1 1 X X X X X X ACC не разблокир.
3) Положение педали акселератора
[%]
4) Положения выключателей GRA
X - X X X X X 1 зафиксировано ВКЛ
X - X X X X 1 X нажато ВКЛ
X - X X X 1 X X клавиша Down, замедление
X - X X 1 X X X клавиша Up, ускорение
X - X 1 X X X X установка
X - 1 X X X X X возобновление
1 - X X X X X X зафиксировано ВКЛ оборудованием
007 Датчики температур
1) Температура топлива
до 95 °C
2) Не занято
3) Температура всасываемого воздуха (температура впускного коллектора)
5...80 °C
4) Температура охлаждающей жидкости
[°C]
008 Момент ограничения 1
Температура охлаждающей жидкости мин. 75°C:
1) Частота вращения двигателя
На холостом ходу: 810... 940/мин
При полной нагрузке: 2800...3200 /мин
2) Запрошенный момент (педаль акселератора)
На холостом ходу: -5...0 Нм
При полной нагрузке: 270...340 Нм
3) Ограничение крутящего момента
На холостом ходу: 100...200 Нм
При полной нагрузке: 270...320 Нм
4) Ограничение дымности
На холостом ходу: 100...200 Нм
При полной нагрузке: >= ограничение крутящего момента (смотри поле 3)
010 Параметры воздуха
Температура охлаждающей жидкости мин. 75°C:
1) Масса всасываемого воздуха
На холостом ходу: 180...300 мг/ход
При полной нагрузке: 900...1200 мг/ход
2) Атмосферное давление (зависит от высоты и погодных условий)
900...1100 мбар
3) Фактическое значение давления наддува (зависит от высоты и погодных условий)
На холостом ходу: 900...1150 мбар
При полной нагрузке: 2000...2500 мбар
4) Положение педали акселератора
На холостом ходу: 0 %
При полной нагрузке: 100 %
Рециркуляция ОГ отключается по истечении примерно 2 минут
Для активации: необходима перегазовка > 1500 /мин
011 Регулирование давления наддува
Температура охлаждающей жидкости мин. 75°C:
1) Частота вращения двигателя
На холостом ходу: 860...940 1/мин
При полной нагрузке: 2800...3200 1/мин
2) Заданное значение давления наддува
На холостом ходу: 900...1150 мбар
При полной нагрузке: 2100...2400 мбар
3) Фактическое значение давления наддува (зависит от высоты и погодных условий)
На холостом ходу: 900...1150 мбар
При полной нагрузке: 2000...2500 мбар
4) Скважность клапана ограничения давления наддува
На холостом ходу: 40...90 %
При полной нагрузке: 20...80 %
012 Система накаливания
1) Статус накаливания
0 0 0 0 0 0 0 0 ожидание температуры охлаждающей жидкости
0 0 0 0 0 0 0 1 ожидание команды на запуск ECO
0 0 0 1 0 0 0 0 предварительное накаливание
0 1 0 1 0 0 0 0 отсутствие предварительного накаливания
1 0 1 1 0 0 0 0 дополнительное накаливание
1 1 0 0 0 0 0 0 отсутствие накаливания при запуске
1 1 1 1 0 0 0 0 промежуточное накаливание
0 0 1 1 0 0 0 0 подготовительное накаливание
0 1 1 1 0 0 0 0 накаливание при запуске
1 0 1 1 0 0 0 1 ожидание дополнительного накаливания
1 1 0 1 0 0 0 0 отсутствие дополнительного накаливания
1 1 1 1 0 0 0 1 ожидание промежуточного накаливания
1 1 1 1 1 1 1 1 отсутствие накаливания
2) Время накаливания
[с]
3) Бортовое напряжение
13...15 В
4) Температура охлаждающей жидкости
[°C]
013 Регулирование плавности холостого хода
Измеряемые величины на холостом ходу, температура охлаждающей жидкости мин. 75°C:
1) Отклонение количества впрыскиваемого топлива цилиндра 1
2) Отклонение количества впрыскиваемого топлива цилиндра 2
3) Отклонение количества впрыскиваемого топлива цилиндра 3
4) Отклонение количества впрыскиваемого топлива цилиндра 4
Допустимые значения для цилиндров 1 -4: -2,8...2,8 мг/ход
015 Расход топлива
Температура охлаждающей жидкости мин. 75°C:
1) Частота вращения двигателя
На холостом ходу: 810... 940/мин
2) Момент двигателя
На холостом ходу: 25...60 Нм
3) Расход топлива
[л/ч]
4) Желаемое количество впрыскиваемого топлива (педаль акселератора)
На холостом ходу: -5...0 Нм
016 Дополнительный отопитель
1) Генераторная нагрузка
500...1200 Вт
2) Условия отключения
Дополнительный отопитель отключен, так как:
x x x x x x x 1 температура ОЖ > 80°C
x x x x x x 1 x неисправность генератора
x x x x x 1 x x напряжение АКБ ниже нормы
x x x x 1 x x x частота вращения двигателя ниже нормы
x x x 1 x x x x активирована задержка пуска
x x 1 x x x x x неисправность датчика температуры ОЖ G62 или датчика
температуры впускаемого воздуха G42 неисправны или выходного каскада
дополнительного отопителя
1 x x x x x x x наружная температура выше 5°C
3) Управление нагревательных элементов
X 1 PTC ступень 1(реле малой мощности обогрева J359) вкл
1 X PTC ступень 2(реле высокой мощности обогрева J360) вкл
4) Напряжение питания
13...15 В
017 Код готовности (EOBD)
1) CARB Mode 01 DATA A
X - - - 0 0 0 0 отсутствие сообщений о неисправностях
0 - - - X X X X лампа MIL ВЫКЛ
1 - - - X X X X лампа MIL ВКЛ
2) CARB Mode 01 DATA B
- X X X - X X 1 активация распознавания пропусков зажигания (1= акт.)
- X X X - X 1 X активация топливной системы (1= акт.)
- X X X - 1 X X активация всей системы (1= акт.)
- X X 0 - X X X тест EOBD распознавания пропусков зажигания завершен *)
- X 0 X - X X X тест EOBD топливной системы завершен
- 0 X X - X X X тест EOBD всей системы завершен
3) CARB Mode 01 DATA C
X X 1 - - - - - активация лямбда-зонда (1= акт.)
X 1 X - - - - - активация нагрева лямбда-зонда (1= акт.)
1 X X - - - - - активация рециркуляции ОГ (1= акт.)
4) CARB Mode 01 DATA D
X X 0 - - - - - тест EOBD лямбда-зонда завершен *)
X 0 X - - - - - тест EOBD нагрева лямбда-зонда завершен *)
0 X X - - - - - тест EOBD рециркуляции ОГ завершен
*)зависит от комплектации
018 Статус электромагнитных клапанов
1) Цилиндр 1
2) Цилиндр 2
3) Цилиндр 3
4) Цилиндр 4
Значение для цилиндров с 1 по 4:
000 исправное регулирование
002 блок управления в режиме запуска
004 низкое количество впрыска или электромагнитный клапан отключен
008 достигнут максимальный ток
016 BIP за границами окна регулировки
032 число импульсов ниже нормы
064 ошибка преобразования
128 анализ BIP невозможен
023 Периоды включения электромагнитных клапанов
1) Цилиндр 1
2) Цилиндр 2
3) Цилиндр 3
4) Цилиндр 4
Значения для цилиндров 1 -4: -150...150 мс
027 Ограничение скорости
(опция на автомобилях с круиз-контролем)
1) Статус заданного значения GRA
001 отслеживание номинального значения автономно
002 отслеживание номинального значения ВКЛ
003 отслеживание номинального значения ВЫКЛ
2) Статус ACC
- - X - - X 0 0 ACC не акт.
- - X - - X 0 1 ACC акт.
- - X - - X 1 0 ACC пассив.
- - X - - X 1 1 ACC инициализация
- - X - - 1 X X ACC нейтральное значение
- - 1 - - X X X ACC разреш.
3) Скорость движения
[км/ч]
4) Ограничение максимальной скорости
[км/ч]
028 Датчик положения педали акселератора
1) Датчик положения педали акселератора 1
Положение педали акселератора: 0 % A 0,60...0,91 В
100 % A 3,80...4,94 В
2) Датчик положения педали акселератора 2
Положение педали акселератора: 0 % A 0,30...0,45 В
100 % A 1,90...2,58 В
3)Рабочее состояние
X X X 1 Кондиционер ВКЛ
X X 0 X выключатель холостого хода ВКЛ
X 1 X X выключатель Kick-Down ВКЛ
1 X X X Повышенные обороты ХХ
4) Положение педали акселератора
0...100 %
051 Регистрация частоты вращения
1) Частота вращения двигателя
[1/мин]
2) Частота вращения распредвала
Частота вращения двигателя/2 1/min +-50
3) Синхронизация запуска
000 основная инициализация
001 сброс счетчика
002 остановка двигателя или неисправность
003 переходные состояния
004 фаза идентификации
005 фаза идентификации
006 фаза идентификации
008 фаза идентификации
016 определение фаз
028 сокращенный пуск
032 фаза синхронизации
033 позиционирование системы
048 расчетная последовательность активирована
064 система ожидает остановки двигателя
128 динамическая идентификация
4) Состояние отключения последовательности впрыска
k. A.
062 Охлаждение двигателя 3
1) Температура охлаждающей жидкости
[°C]
2) не занято
3) Температура окружающей среды
-20...50 °C
4) Температура всасываемого воздуха (температура впускного коллектора)
5...80 °C
063 Охлаждение двигателя 4
1) Давление хладагента в компрессоре кондиционера
Кондиционер ВЫКЛ: 0...8 бар
Кондиционер ВКЛ: 5...30 бар
2) Момент нагрузки компрессора кондиционера
Кондиционер ВЫКЛ: 0 Нм
Кондиционер ВКЛ: 2...10 Нм
3) не занято
4) Статус отключения компрессора кондиционера
001 автомобиль в режиме трогания
002 ВЫКЛ из-за трогания
004 автомобиль ускоряется
008 ВЫКЛ из-за ускорения
016 отключение из-за пуска
032 распознана системная ошибка
064 отключение из-за системной ошибки
128 ВЫКЛ из пониженной частоты вращения холостого хода
064 Охлаждение двигателя 5
1) Температура охлаждающей жидкости
[°C]
2) не занято
3) Скважность импульсов вентилятора 1
Вентилятор радиатора ВЫКЛ: 8...9 %
Вентилятор радиатора ВКЛ: 10...100 %
4) Не занято
110 Управление стартера 1
1) Клемма 50
0 = не активно
1 = активно
2) P/N-сигнал
Только для автомобилей с АКП
Сигнал выключателя селектора
2) Сигнал блокировки
Только для автомобилей с МКП
Сигнал выключателя педали сцепления для запуска двигателя
0 = не активно
1 = активно
3) Статус реле 1 управления стартера
0 = Выкл
1 = Вкл
4) Статус реле 2 управления стартера
0 = Выкл
1 = Вкл
Измеряемые величины активны только в ходе запуска,
поскольку сигналы соответствуют норме.
111 Управление стартера 2
1) Клемма 50 обратн.
0 = не активно
1 = активно
2) Условия отключения управления стартера
- - - - - - X 1 неисправность реле
- - - - - - 1 X сигнал блокировки или P/N-сигнал
3) Условия отключения управления стартера
X X X X X X X 1 частота вращения размыкания цепи стартера достигнута
X X X X X X 1 X порог скорости
X X X X X 1 X X максимальное время пуска в зависимости от накаливания
X X X X 1 X X X максимальное время пуска
X X X 1 X X X X клемма 15
X X 1 X X X X X клемма 15 блокировка
X 1 X X X X X X клемма 50 и 50-обратн.
1 X X X X X X X распознавание неисправности привода стартера
4) Бортовое напряжение
[В]
125 Коммуникация по шине CAN 1
1) Блок управления КП
2) Блок управления ABS
3) Блок управления комбинации приборов
4) Блок управления подушки безопасности
Соответств.1 бит: 0 = не акт.
1 = акт.
--- = отсутствует
126 Коммуникация по шине CAN 2
1) Блок управления кондиционера
2) Не занято
3) Блок управления бортовой сети
4) Блок управления системы регулирования дистанции
Соответств.1 бит: 0 = не акт.
1 = акт.
--- = отсутствует
127 Коммуникация по шине CAN 3
1) Блок управления системы полного привода
2) Блок управления системы регулирования уровня
3) Не занято
4) Блок управления модуля рулевой колонки
Соответств.1 бит: 0 = не акт.
1 = акт.
--- = отсутствует
128 Коммуникация по шине CAN 4
1) Блок управления шлюза Gateway
2) Блок управления системы управления электропитанием АКБ
3) Не занято
4) Не занято
Соответств.1 бит: 0 = не акт.
1 = акт.
--- = отсутствует
