Диагностика ауди

Считывание измеряемых величин

Audi A4/A5 2008> multitronic 0AW, передний привод

 

Могут быть отображены следующие измеряемые величины:

 

 

10 - Частота вращения двигателя

(Этот сигнал передаётся от блока управления двигателя через шину данных Привод на блок управления коробки передач.)

Единица измерения: об/мин

 

11 - Частота вращения двигателя, дискретно

(Этот сигнал передаётся от блока управления двигателя через отдельный провод на блок управления коробки передач.)

Единица измерения: об/мин

 

12 - Частота вращения на входе КП

(Этот сигнал воспринимается датчиком частоты вращения на входе КП -G182.)

Единица измерения: об/мин

 

13 - Частота вращения на входе КП 2

(Этот сигнал воспринимается датчиком 2 частоты вращения на входе КП -G612.)

Единица измерения: об/мин

 

14 - Частота вращения на входе КП, заданное значение

Единица измерения: об/мин

 

15 - Частота вращения на выходе КП

(Этот сигнал воспринимается датчиком частоты вращения на выходе КП -G195.)

Единица измерения: об/мин

 

16 - Частота вращения двигателя на холостом ходу

Единица измерения: об/мин

17 - Частота вращения КП на холостом ходу

Единица измерения: об/мин

 

18 – Заданное значение градиента частоты вращения привода

Единица измерения: об/мин/с

 

19 – Градиент частоты вращения привода

Единица измерения: об/мин/с

 

 

20 - Температура блока управления

(Этот сигнал воспринимается датчиком температуры в блоке управления.)

Единица измерения: °C

 

21 - Температура масла в КП

(Этот сигнал воспринимается датчиком температуры в коробке передач -G93.)

Единица измерения: °C

 

22 - Температура охлаждающей жидкости

Единица измерения: °C

 

 

30 - Включённая передача

возможные значения:

I переменная (вариативная)

I R

I без передачи момента

I 1

I 2

I 3

I 4

I 5

I 6

I 7

I 8

I не определена

 

31 - Ступень в коробке

возможные значения:

I P

I PR (между P и R)

I R

I RN (между R и N)

I N

I ND (между N и D)

I D

I DS (между D и S)

I S

I не определена

 

32 - Положение коробки передач

возможные значения:

I P

I R

I N

I D

I S

I Fault E6 (Ошибка E6)

I не определена

33 - Положение селектора

возможные значения:

I Automatik

I Tiptronik -

I Tiptronik +

I Ошибка E1

I Ошибка E2

I Ошибка E3

I Ошибка E4

I Ошибка E5

I не определена

34 - Датчик ступени КП / Датчик Холла A

возможные значения:

I неактивно (на следующих ступенях: P, R, N)

I активно (на следующих ступенях: D, S)

I Ошибка

I недоступно

 

35 - Датчик ступени КП / Датчик Холла B

возможные значения:

I неактивно (на следующих ступенях: P, D, S)

I активно (на следующих ступенях: R, N)

I Ошибка

I недоступно

 

36 - Датчик ступени КП / Датчик Холла C

возможные значения:

I неактивно (на следующих ступенях: N, D, S)

I активно (на следующих ступенях: P, R)

I Ошибка

I недоступно

 

37 - Датчик ступени КП / Датчик Холла D

возможные значения:

I неактивно (на следующих ступенях: P, N, D)

I активно (на следующих ступенях: R, S)

I Ошибка

I недоступно

 

38 - Статус Tiptronic / Tiptronik +

возможные значения:

I неактивно

I активно

I Ошибка

I недоступно

 

39 - Статус Tiptronic / Tiptronik -

возможные значения:

I неактивно

I активно

I Ошибка

I недоступно

 

40 - Статус Tiptronic / дорожка Tiptronik

возможные значения:

I неактивно

I активно

I Ошибка

I недоступно

 

41 - Статус Tiptronic / Tiptronik на руле +

возможные значения:

I неактивно

I активно

I Ошибка

I недоступно

 

42 - Статус Tiptronic / Tiptronik на руле -

возможные значения:

I неактивно

I активно

I Ошибка

I недоступно

 

43 - Селектор, максимальная ширина импульсов High

Единица измерения: мс

 

44 - Селектор, минимальная ширина импульсов High

Единица измерения: мс

 

45 - Селектор, максимальная ширина импульсов Low

Единица измерения: мс

 

46 - Селектор, минимальная ширина импульсов Low

Единица измерения: мс

 

 

50 - Статус иммобилайзера

(Эта измеряемая величина фиксирует состояние электромагнита иммобилайзера -N110.)

возможные значения:

I неактивно

I активно

 

51 - Статус блокировки запуска

(Эта измеряемая величина фиксирует состояние сигнала P/N.)

возможные значения:

I выкл

I вкл

 

52 - Статус сигналов торможения / датчик давления в тормозном приводе

возможные значения:

I нажато

I не нажато

 

53 - Статус сигналов торможения / включатель сигнала торможения

возможные значения:

I нажато

I не нажато

 

54 - Статус сигналов торможения / действительность информации по давлению в тормозном приводе

возможные значения:

I недействительно

I действительно

 

55 - Статус сигналов торможения / действительность информации по педали тормоза

возможные значения:

I недействительно

I действительно

56 - Положение педали акселератора

(Этот сигнал для педали акселератора передаётся от датчика положения педали газа через шину данных Привод на блок управления коробки передач)

возможные значения:

I от 0 до 100 %

 

57 - Статус Kickdown

(Сигнал Kick-Down передается по шине данных Привод от датчика положения педали акселератора на блок управления КП)

возможные значения:

I неактивно

I активно

 

 

60 - Напряжение, клемма 30

возможные значения:

I примерно напряжение АКБ (в вольтах)

 

61 - Напряжение, клемма 15

возможные значения:

I примерно напряжение АКБ (в вольтах)

 

62 - Статус, клемма 15

возможные значения:

I Клемма 15 вкл

I Клемма 15 выкл

 

 

70 - Скорость движения по коробке передач

Единица измерения: км/ч

 

 

80 - Ток включения перемещения блока дисков

Единица измерения: мА

 

81 - Ток включения привода сцепления

Единица измерения: мА

 

82 - Ток включения клапана охлаждения и предохранительного клапана

Единица измерения: мА

 

83 – Заданный ток передаточного клапана

Единица измерения: мА

 

 

100 - Давление в сцеплении

Единица измерения: бар

 

101 - Заданное давление в сцеплении

Единица измерения: бар

 

102 - Давление датчика момента

Единица измерения: бар

 

103 - Заданный момент двигателя при вмешательстве коробки передач

Единица измерения: Нм

 

104 - Крутящий момент двигателя

(Крутящий момент двигателя передаётся от блока управления двигателя через шину данных Привод на блок управления коробки передач)

Единица измерения: Нм

 

105 - Крутящий момент двигателя, максимальное значение

Единица измерения: Нм

 

106 - Заданный момент на сцеплении

Единица измерения: Нм

 

107 - Скорость изменения (градиент) крутящего момента, максимальное значение

Единица измерения: Нм/с

 

108 - Передаточное число

 

109 - Повышение передаточного числа

 

110 - Понижение передаточного числа

111 - Увеличение расстояния регулирования блока дисков (коэффициента трансформации вариатора)

 

112 - Передаточная функция, крутящий момент

113 - Адаптация характеристики сцепления для момента трогания вперёд

Единица измерения: мА

 

114 - Адаптация характеристики сцепления для момента трогания назад

Единица измерения: мА

115 - Адаптация характеристики сцепления, движение вперёд

Единица измерения: мА

 

116 - Адаптация характеристики сцепления, движение вперёд, максимальный момент

Единица измерения: мА

 

117 - Адаптация характеристики сцепления, движение вперёд, минимальный момент

Единица измерения: мА

 

118 - Адаптация характеристики сцепления, вперёд, максимальный момент в цикле движения

Единица измерения: мА

 

119 - Адаптация характеристики сцепления, назад, минимальный момент

Единица измерения: мА

 

120 - Адаптация характеристики сцепления, назад, максимальный момент в цикле движения

Единица измерения: мА

 

121 - Адаптация давления сцепления, ток при 0 бар

Единица измерения: мА

 

122 - Адаптация давления сцепления, ток при 10 бар

Единица измерения: мА

 

123 - Адаптация процесса трогания вперёд

возможные значения:

I выполняется

I успешно завершена

 

124 - Адаптация процесса трогания назад

возможные значения:

I выполняется

I успешно завершена

 

125 - Избыточное прижатие дисков

возможные значения:

I неактивно

I активно

 

126 - Избыточное прижатие дисков сцепления

возможные значения:

I неактивно

I активно

127 - Статус сцепления

 

128 - Выбег

возможные значения:

I неактивно

I активно

 

129 - Статус коробки передач / направление движения

(Эта измеряемая величина фиксирует направление движения коробки передач. Направление определяется обоими датчиками частоты вращения на входе КП -G182/-G612. Если один из датчиков неисправен, направление движение перестаёт определяться)

возможные значения:

I 0 - вперёд

I 1 - назад

I 2 - не распознанно

I 3 - не определено

 

130 – Статус коробки передач / Статус иммобилайзера

(Эта измеряемая величина фиксирует состояние электромагнита иммобилайзера -N110.)

возможные значения:

I неактивно

I активно

 

131 - Статус коробки передач / блокировка запуска

возможные значения:

I неактивно

I активно

 

132 - Статус коробки передач / синхронное вращение

возможные значения:

J 0 - Асинхронная работа (асинхронная означает, что сцепление для движения вперёд или сцепление для движения назад на входе КП разомкнуто или коробка находится в процессе трогания.)

J 1 - Синхронная работа (синхронная означает, что сцепление для движения вперёд или сцепление для движения назад на входе КП замкнуто и перестало проскальзывать.)

 

 

140 - Статус вмешательства в состояние автомобиля / антипробуксовочная система

возможные значения:

I неактивно

I активно

I Ошибка

I недоступно

 

141 - Статус вмешательства в состояние автомобиля / тормоза

возможные значения:

I неактивно

I активно

I Ошибка

I недоступно

 

142 - Статус вмешательства в состояние автомобиля / электронная блокировка дифференциала

возможные значения:

I неактивно

I активно

I Ошибка

I недоступно

 

143 - Статус вмешательства в состояние автомобиля / электронная программа стабилизации

возможные значения:

I неактивно

I активно

I Ошибка

I недоступно

 

144 - Статус вмешательства в состояние автомобиля / система регулирования скорости

возможные значения:

I неактивно

I активно

I Ошибка

I недоступно

 

145 - Статус вмешательства в состояние автомобиля / Kickdown

возможные значения:

I неактивно

I активно

I Ошибка

I недоступно

 

146 - Статус вмешательства в состояние автомобиля / регулирование тормозного момента двигателя

возможные значения:

I неактивно

I активно

I Ошибка

I недоступно

 

 

150 - Коэффициент сопротивления движению

 

151 - Пробег

Единица измерения: км

 

152 - Счётчик срабатываний 1

 

153 - Счётчик срабатываний 2

 

 

160 - Счётчик контроля давления сцепления

(Эта измеряемая величина фиксирует общее число срабатываний предохранительного клапана. При выявлении ошибки циркуляции масла в коробке передач блок управления в определённых ситуациях заставляет сработать предохранительный клапан.)

возможные значения:

J 0: до настоящего времени не выявлено срабатывания предохранительного клапана.

J больше 0: выявлено одно или несколько срабатываний предохранительного клапана. Для более точного диагностирования необходимо рассматривать блок измеряемых величин 161 - счётчик размыканий датчика контроля давления сцепления.

 

161 - Счётчик размыканий контроля давления сцепления

(Эта измеряемая величина фиксирует число срабатываний предохранительного клапана. При обнаружении неисправности в масляном контуре КП, при определенных обстоятельствах блок управления подает команду на срабатывание предохранительного клапана. При каждом срабатывании предохранительного клапана измеряемая величина повышается на 10 единиц. Если в новом цикле движения ошибка перестаёт распознаваться, измеряемая величина уменьшается на 1. При значении измеряемой величины 70 регистрируется ошибка P177300 Датчик 1 давления в гидросистеме -G193, сигнал слишком велик.)

возможные значения:

J 0: до настоящего времени не выявлено срабатывания предохранительного клапана

J больше 0: выявлено одно или несколько срабатываний предохранительного клапана

(Пример: Если в цикле движения считывается измеренное значение 30, после чего выключается и снова включается зажигание, выполняется новый цикл движения, затем снова считывается измеряемая величина и её значение равно 29, то циркуляция масла снова в порядке. Но если распознается измеряемая величина 40, то неисправность в масляном контуре по-прежнему присутствует.)

 

162 - Статус клапана охлаждения и предохранительного клапана

возможные значения:

J 0: предохранительный клапан не срабатывал

J больше 0: предохранительный клапан срабатывал, циркуляция масла не в порядке

 

165 – Статус функции промывки управляющего клапана сцепления / число промывок

 

166 – Статус функции промывки управляющего клапана сцепления / число безрезультатных промывок

 

 

170 - Счётчик забывания по OBD

 

 

180 - Время движения общее

Единица измерения: ч

 

181 - Доля времени работы в экономичном режиме

Единица измерения: %

 

182 - Доля времени работы в спортивном режиме

Единица измерения: %

 

183 - Доля времени движения, ручной режим

Единица измерения: %

 

 

200 – Профиль нагрузки

состоит из компонентов

J Номер шасси, рабочее время 2

J Год

J Месяц

J День

J Часы

J Минуты

J Секунды

 

 

250 – Мгновенное значение

Данные измеряемые величины содержат всю информацию, имевшуюся в распоряжении при возникновении последней неисправности в коробке передач.

 

 

280 - Анализ

Данные измеряемые величины используются для целей анализа.

Для поиска неисправностей содержащейся информации не достаточно.